Le PIAGGIO MP3 LT se conduit comme un scooter, et demande naturellement la capacité et l’expérience nécessaires pour conduire des véhicules de puissance et cylindrées supérieures, mais il est sans rival en termes de sécurité sur les routes urbaines et métropolitaines : il traverse pavés, chaussées irrégulières ou déformées, rails et grilles avec une sécurité et une stabilité sans pareilles.

Ses dimensions de maxi-scooter compact et son extrême maniabilité font du PIAGGIO MP3 LT un véhicule idéal en agglomération et très facile à garer : son système électro-hydraulique de blocage de la suspension avant permet en effet de le tenir debout même sans béquille centrale.

Les distances de freinage du PIAGGIO MP3 LT sont très courtes, du jamais vu dans l'univers des scooters : grâce au système de freinage à trois disques et à l'adhérence maximale des deux roues avant, la distance d'arrêt est inférieure de 20%, en utilisant le seul frein avant, par rapport aux meilleures scooters. Mais c'est en dehors des limites de la ville que le PIAGGIO MP3 LT déploie toute sa puissance. La tenue de route, la sécurité dans les virages et l'angle d'inclinaison atteignent des niveaux inégalés pour un scooter, en offrant un vrai agrément de conduite dans toute situation.

Le nouveau Piaggio MP3 LT représente la solution idéale pour ceux qui ont toujours considéré le scooter comme le meilleur moyen de se déplacer en milieu urbain, tout en ne possédant pas de permis moto : il s'agit d'un grand nombre d’ utilisateurs potentiels de scooters, qui peuvent finalement trouver une réponse à leurs attentes. Grâce à une voie avant passant à 465 mm, le Piaggio MP3 LT est en effet à la portée des titulaires du seul permis auto, qui pourront conduire également les deux puissantes versions 250 et 400 cm³, beaucoup plus performantes par rapport au modèle 125 cm³, le seul disponible jusqu’à aujourd'hui sans permis moto.

Le Piaggio MP3 LT brille par son nouveau style, qui caractérise également tous les modèles 2009 de la gamme MP3. Il est doté d'une calandre d’inspiration automobile, en bas de laquelle est placé également le feu de position, mais aussi de nouvelles finitions, de phares et pare-brise de couleur bleue et d'une nouvelle poignée de maintien arrière.

En phase avec sa nouvelle classe d'homologation, le nouveau PIAGGIO MP3 LT possède un frein à pédale au pied droit avec un système de freinage intégral. Il se caractérise également par un levier de frein avant et arrière, qui garantit un niveau inégalé de sécurité active.

Côté confort, les atouts du MP3 LT sont remarquables :

- la partie postérieure de la selle présente un nouveau design qui assure une assise beaucoup plus confortable pour le passager,
- la nouvelle poignée de maintien est dotée d'un dosseret intégré.
- le pare-brise plus large garantit une protection totale,
- la version 250 cm³ bénéficie aujourd'hui d'une roue arrière de 14'' (12” sur le MP3) pour une maîtrise totale du véhicule et une tenue de route accrue.

Le Piaggio MP3 LT est disponible en deux cylindrées : 250 et 400 cm³. Les moteurs sont des blocs 4 temps ultramodernes, puissants et écologiques, à 4 soupapes et refroidissement liquide, conformes aux plus sévères normes d'émissions européennes.

La version 250 cm³, dotée d'injection électronique, développe une puissance de 22,5 Ch/16,5 kW, permettant d’effectuer des longs trajets sur le Piaggio MP3 LT avec un confort total.
Le moteur Master 400 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide et injection électronique, assure la meilleure performance de la gamme MP3 avec une puissance de 34 Ch à 7 600 tours et un couple de 37,6 Nm à 5 500 tours.

. Coloris : gris pulsar, gris orion, noir métal, bleu midnight
. A partir d’octobre 2008
. Prix publics conseillés : 6.799 € (250) et 7.799 € (400)